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德国Rexroth线性导轨平衡装置的类型及结构形式
德国Rexroth线性导轨平衡装置的类型及结构形式
滑块较大时，一般要在滑块底部及背部加耐磨板，以防止滑块与模板，止动块间的磨损，注意事项如下：
A、耐磨板要*出模板及滑块背部面0.5MM；
B、耐磨板耐磨性要好，故使用SK3材质，热处理HRC50~53；
C、耐磨板的磨擦面一般会开0.5MM深的油槽，一方面可以储存加入的黄油，另一方面可以储存模具在生产中产生的废屑，防止废屑阻碍滑块运动。
曲柄压力机传动系统中各传动件的连接点存在间隙，如大、小齿轮的轮齿间，连杆与曲柄的连接点，德国Rexroth线性导轨连杆的连接点，装模*度 调节螺杆与螺母间等都存在间隙。
由于存在这些间隙，在滑块I量的作用下，滑块会偏向一侧。当滑块受到工作负荷时，由于工作负荷的方向与重力方向相反，滑块就被推向相反的一 侧，造成撞击和噪声。滑块冲压完毕上行时，重*又使滑块反向转移。这样，撞击和噪声不仅不利于工作环境，也加快了设备的损坏。
为了消除这种现象，压力机上一般都装有滑块平衡装置，特别是在大中型压力机和*速压力机上，平衡装盈尤为更要。
压力机上常见的平衡装置有气缸式和弹簧式两种。
气缸式平衡装置的一种结构形式，它由气缸1和活塞2组成。活塞杆的上部与滑块连接，气缸装在机身上。气缸的上腔通大气，下腔通人压缩空气， 就能把滑块托住。根据所装Rexroth直线导轨上模重*的不同，调整压缩空气压力，就可使平衡缸和滑块及上模保持相应平衡。
弹簧式平衡装置的一种结构形式。它由压力弹簧3、双头螺柱4及摆杆1等组成。摆杆一端与机身铰接，一端支托滑块，中间靠压力弹黄通过螺杆将它 吊起，从而起到平衡重量的作用。弹簧式平衡装置，往往要随装模*度的改变而调节其平衡位置。另外。变速压力机还要根据选用的行程次数调整平衡 力。滑块行程次数越大，播耍的平衡力也越大。
