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机床导轨磨损怎么办?如何修复?

发布日间:2018-10-19 08:01:18   浏览次数:22
       机床导轨磨损的修复,还可采用胶接塑料薄片的方法,目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低,仅为0.02-0.04,润滑性能优良,机床维修后操作方便,运转轻快,振动噪声显着减少,并能防止低速时的爬行。当出现短时无油或少油润滑时,导轨不致啮伤。另外,聚四氟乙烯较柔软,当金属进入导轨时会嵌入聚四氟乙烯中,不会划伤导轨。由于聚四氟乙烯很难胶接,可采用较易胶接的苯乙烯-丙烯酸表面值(压力负荷与相对滑动速度的乘积),当PV值超过临界时会因发热而引起*度磨损。下表列举了聚四氟乙烯临界PV值。
 
  简单了解一下胶接工艺如下:
  (1)对导轨磨损表面进行精刨加工,并清洗干净。
  (2)刮研拖板,精确测量补偿尺寸,并清洗干净。
  (3)选择适当的PV值的接枝聚四氟乙烯薄片。薄片厚度应比实测的补偿尺寸小0.05mm。根据拖板下导轨的宽度和长度尺寸,裁减出略小于该尺寸的薄片。用砂纸磨去四周的棱边。
  (4)采用合肥桥架,安徽桥架环氧树脂胶粘剂或聚氨酯胶粘剂。胶液厚度控制在0.1mm左右。将胶液均匀涂敷在胶接面上。
  (5)固化。
 
   车床主轴锥孔中心线和尾座孔中心线对床身滑板的偏差规定为0.06-0.01mm。由于尾座滑板的磨损,导致顶尖套筒中心线往往低于主轴中心线。通常采用的修复方法是修刮床身导轨,或者更换新的尾座底板,在低板上加垫等。这些方法修理工作量**,周期长,费用较*。
 
 

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